لماذا الشرق الأوسط ذو أهمية كبيرة لمشروع مبادرة الحزام والطريق؟

ميدل ايست نيوز: مبادرة الحزام والطريق نهج تنموي تتبناه الصين هو إحياء مشروع طريق الحرير القديم من أجل تعزيز الترابط والاعتماد المتبادل بسبب التغيرات الهائلة في الاقتصاد العالمي والتوازنات الجيوسياسية في العالم.

من خلال تنفيذ هذا المشروع، تهدف الصين إلى الوصول إلى أسواق جديدة، وتأمين سلاسل التوريد العالمية التي ستساعد في المقابل في توليد النمو الاقتصادي الصيني المستمر، وبالتالي المساهمة في الاستقرار الاجتماعي في الداخل.

زادت الصين من مشاركتها في منطقة الشرق الأوسط في السنوات القليلة الماضية، وأقامت علاقات ودية مع مجموعة متنوعة من الدول، بما في ذلك تلك الموجودة على جوانب مختلفة من الانقسامات الإقليمية.

يعتبر الشرق الأوسط من أكثر المناطق أهمية بالنسبة للصين لأنه يقع على مفترق طرق ثلاث قارات مهمة أوروبا وإفريقيا وآسيا إلى جانب البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأحمر وبحر العرب وبحر قزوين والبحر الأسود. يُعتقد أن كل هذه القارات مرتبطة بمشروع مبادرة الحزام والطريق من قبل الصين. تقع هذه المنطقة أيضًا عند تقاطعات طرق النفط التي تعتبر ذات أهمية كبيرة للصين لتلبية احتياجاتها المتزايدة من الطاقة.

باختصار، تعرض دول الشرق الأوسط أسواق المصدر المحتملة للصين من حيث الموارد وبوابة إلى الأسواق الأخرى في العالم الدولي. ونتيجة لذلك، بدأت الصين في زيادة مشاركتها الاقتصادية والاستراتيجية والدبلوماسية مع هذه المنطقة المعنية.لا تخدم هذه الاستثمارات مصالح الصين فحسب، بل تخدم أيضًا دول الشرق الأوسط التي تحلم بتحسين وتعزيز اقتصاداتها لدعم قاعدة الاستقرار الاجتماعي في الداخل. 

كما أن الشرق الأوسط هو الأقرب إلى القنوات البحرية الإستراتيجية الأربعة للبوسفور والدردنيل وباب المندب ومضيق هرمز الذي تمر عبره معظم التجارة الصينية. تلعب هذه المنطقة أيضًا دورًا رئيسيًا في التنسيق الأمني ​​والتعاون الاقتصادي والتبادلات الثقافية تحت مظلة مشروع مبادرة الحزام والطريق. باستثناء كل هذا، تمثل هذه المنطقة الحرجة أكثر من 40٪ من واردات الصين من النفط وهي مزود رئيسي للغاز الطبيعي المسال.

من أجل تحفيز اقتصادها، تعتمد الصين بشكل كبير على واردات الطاقة من هذه المنطقة. يأتي أكثر من نصف واردات الصين من النفط الخام من الشرق الأوسط. بالإضافة إلى ذلك، فإن حوالي 10-20٪ من واردات الصين من الغاز الطبيعي تتواجد أيضًا في هذه المنطقة.

هناك سبب رئيسي آخر يجعل الشرق الأوسط جزءًا أساسيًا من مبادرة الحزام والطريق، وهو الاهتمام بأمن الملاحة في الصين. تمر معظم البضائع التي تحمل سفنًا بين أوروبا والصين عبر العديد من نقاط الاختناق الموجودة في هذه المنطقة. لذلك من مصلحة الصين الأولى تأمين نقاط الاختناق هذه. وفضلا عن ذلك حوالي 1/3 ^الثالث من وأيضا تم نقلها عبر البحار النفط الخام لديها رحلة عبر مضيق هرمز قبالة سواحل ايران ودولة الامارات العربية المتحدة.

تنتقل غالبية التجارة المنقولة بحراً بين الصين وأوروبا عبر مضيق باب المندب، قبالة جيبوتي واليمن. يعرّض هذا المسار التجاري واردات الصين من الطاقة والسلع للانقطاعات والاضطرابات الناجمة عن القرصنة والتوترات الإقليمية والصراعات. ونتيجة لذلك، تهتم الصين بالدرجة الأولى بتأمين طرق التجارة هذه جنبًا إلى جنب مع البحث عن طرق بديلة أخرى لتجنب نقاط الاختناق البحرية.

حسنت الصين علاقاتها مع دول الشرق الأوسط بعد تنفيذ مشروع مبادرة الحزام والطريق، لتصبح شريكًا رئيسيًا للاستيراد والتصدير لدول المنطقة. تعتبر المملكة العربية السعودية اليوم من أهم الشركاء التجاريين في الشرق الأوسط والصين هي الشريك التجاري الأكبر للمملكة، مع تصدير النفط السعودي والبتروكيماويات. لقد كانت واحدة من الموردين الرئيسيين لغالبية واردات الصين من النفط الخام، مما جعل نفسها كدولة تحظى باهتمام خاص في عيون الصين.

تقع دولة الإمارات العربية المتحدة على مضيق هرمز الذي تمر عبره غالبية واردات الصين النفطية. لذلك من مصلحة الصين أن تكون هذه الطرق آمنة لضمان مرور سلس للسفن التي تنقل النفط إلى الصين. الإمارات العربية المتحدة هي ثاني موقع استثماري مفضل للصين في منطقة الشرق الأوسط. إن الموقع الاستراتيجي لدولة الإمارات العربية المتحدة وبنيتها التحتية المتطورة تجعلها جذابة كمركز للصادرات الصينية.

إيران دولة أخرى مهمة للغاية أرادت الصين أن تكون لها علاقات ودية بهدف توسيع موردي الطاقة وتقليل الاعتماد على الطاقة في المملكة العربية السعودية. يعتبر التعاون مع إيران أيضًا أمرًا مهمًا للحد من مخاطر تعطل النقل البحري عبر مضيق هرمز. وهددت إيران في بعض المناسبات، بما في ذلك مؤخرًا، بإغلاق المضيق، الأمر الذي من شأنه أن يرفع أسعار النفط ويعطل إمدادات الطاقة. لذلك، فإن بكين حريصة على تطوير علاقات تعاون مع طهران. بالإضافة إلى ذلك، تأمل بكين أن ينتقل النفط الإيراني يومًا ما إلى الصين، مما يقلل الاعتماد على الشحن البحري والمخاطر التي ينطوي عليها ذلك.

أهمية قناة السويس لشحن البضائع الصينية إلى أوروبا تجعل مصر دولة رئيسية أخرى. على الرغم من أن موقع مصر الاستراتيجي يعني أنها مركزية بالنسبة إلى MSRI، والتي بسببها تلعب الصين دورًا رئيسيًا في تسهيل بعض المشاريع الرائدة في مصر التي تم إطلاقها في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي.

كثفت الصين من تطوير البنية التحتية للنقل في إسرائيل في محاولة لإنشاء طريق من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط ​​يتجنب قناة السويس. لذلك، تقوم الصين ببناء خط سكة حديد فائق السرعة من إيلات على خليج العقبة إلى ميناء أشدود على البحر الأبيض المتوسط ​​، فضلاً عن الاستثمار في توسيع الميناء. الأمل هو أنه يمكن شحن البضائع من هذه الموانئ إلى ميناء بيرايوس في اليونان الذي تديره شركة China Ocean Shipping Company.

ومع ذلك، فإن الأداة الدبلوماسية التي اعتمدتها الصين والتي تسهل هذا “الجلوس على السياج” هي استخدام دبلوماسية الشراكة، وليس التحالفات. في التحالف، يخشى الجانب الأقوى من التورط في صراعات الجانب الأضعف، بينما يخشى الجانب الأضعف من الهجران. تزيل الشراكات الإستراتيجية هذه المخاوف عن طريق تقليل الالتزامات. يتفق الجانبان على التعاون في مجالات المصالح المشتركة مع إدارة مجالات المنافسة المحتملة.

من خلال العمل على المصالح المشتركة، فهي مدفوعة بالهدف بدلاً من كونها مدفوعة بالتهديد، وتوفر مسارات نحو تحسين العلاقات فيما يتعلق بالقضايا الأخرى. إن استخدام الصين للشراكات الإستراتيجية له نطاق هرمي من العلاقات، من “شراكة تعاونية ودية” في أسفل الدرجات إلى “شراكة إستراتيجية شاملة” في القمة.

ومن ثم، فإن استراتيجية الصين التنموية لمبادرة الحزام والطريق تشير إلى أن هذه القوة الاقتصادية الناشئة تطمح إلى تأثير أكبر في المنطقة التي يُعتقد أنها واحدة من أكثر المناطق أهمية في العالم. في العصر الجديد، تتمثل أهم مصالح الصين في الحفاظ على علاقات القوى العظمى، لتعزيز نفوذها.

فعلاقات الصين مع المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وإيران ومصر وإسرائيل في الشرق الأوسط  في شراكات استراتيجية شاملة، تثبت أن سياسة الصين في الشرق الأوسط هي أكثر ثقلاً تجاه منطقة الخليج.

 

قد يعجبك:

هل تفلت الصين من فخ الشرق الأوسط الذي سقطت فيه أمريكا؟