تداعيات الأزمة السورية على إيران تنسحب إلى القوقاز

ميدل ايست نيوز: أدى استيلاء هيئة تحرير الشام على سوريا إلى زيادة المخاوف من أن تمتد طموحات تركيا إلى ما هو أبعد من الدول العربية، وخاصة إلى جنوب القوقاز. ونظرًا لأن نفس اللاعبين الرئيسين في سوريا، إيران وروسيا وتركيا نشطون أيضًا في المسرح الأخير، فهناك خطر متزايد من أن يتصاعد التنافس بينهما إلى مواجهة مفتوحة.

من منظور إيران، يتركز الاهتمام الأساسي على هجوم مفاجئ محتمل من قبل أذربيجان بدعم من تركيا على مقاطعة سيونيك الجنوبية في أرمينيا لإنشاء ممر زنغزور المثير للجدل. إن مشروع العبور، الذي تعارضه طهران بشدة لأنه من شأنه أن يقطع الحدود البرية بين إيران وأرمينيا، يسعى إلى ربط أذربيجان القارية بجيب نختشيفان التابع لها وكذلك بتركيا. وفي الوقت الذي تتعرض فيه خطوط إمداد إيران لشركائها في بلاد الشام للتهديد، فإن ممر زنغزور من شأنه أن يزيد من عزلة الجمهورية الإسلامية ويهمش دورها في جنوب القوقاز بشكل كبير.

ورغم أن المسؤولين الأذربيجانيين يحاولون التقليل من أهمية حدود أرمينيا بالنسبة لإيران، فإن الحقائق على الأرض ترسم صورة مختلفة. فقد أفادت التقارير أن أنقرة وباكو بدأتا بالفعل في وضع عقبات أمام الشاحنات الإيرانية التي تعبر أراضيهما. وردًا على تحرك طهران لمكافحة تهريب الوقود من خلال إجبار الشاحنات الأجنبية التي تغادر إيران على دفع رسوم جمركية تساوي قيمة الوقود في خزاناتها، بدأت تركيا في ديسمبر/كانون الأول 2024 في فرض ضرائب وقود باهظة على الشاحنات الإيرانية. وفي الوقت نفسه، أُفيد بأن أذربيجان أغلقت معبري أستارا (إيران-أذربيجان) وبولداست (إيران-نختشيفان) الحدوديين أمام الشاحنات القادمة من جارتها الجنوبية.

إن هذه الضغوط تظهر المخاطر الأكبر التي تواجهها طهران. فإذا نجح ممر زنغزور، فإن طرق العبور الإيرانية إلى أوروبا وروسيا عبر القوقاز سوف تعتمد بالكامل على حسن نية التحالف الأذربيجاني التركي.

تجدد الضغط حول ممر زنغزور

على الرغم من أن باكو تخلت رسميًا عن مطلبها بممر زنغزور نتيجة محادثات السلام مع أرمينيا، إلا أنها لم تتخل عن سعيها لتحقيق هذا المسعى. فبعد وقت قصير من الهجوم الخاطف الذي شنته باكو للاستيلاء على كامل إقليم ناغورنو كاراباخ في سبتمبر/أيلول 2023، بدا مشروع زنغزور خارج الحسابات حيث تم البدء في حفر طريق بديل. تم تصميم ممر أراس، الذي يمر عبر إيران، لتجنب قطع الصلة بين أرمينيا وإيران.

ممر آراس المقترح

في ما يمكن أن ينافس ممر زنعزور، تخطط أذربيجان وإيران لبناء طريق وسكك حديدية إلى جيب ناختشيفان الأذربيجانية عبر الأراضي الإيرانية. وسيعمل هذا الطريق على إعادة إحياء خط قديم يعود إلى الحقبة السوفياتية يمر عبر معبر جلفا جولفا

ومع ذلك، في مقابلة أجريت معه الشهر الماضي، تبنى الرئيس الأذربيجاني إلهام علييف نبرة أكثر حزمًا وأدخل تحولات جوهرية في خطابه، حيث أعلن قائلًا: “يجب فتح ممر زنغزور وسوف يتم ذلك. وكلما أدركت أرمينيا هذا الأمر في أقرب وقت، كان ذلك أفضل”. وحذر كذلك من أن يريفان لا ينبغي لها أن “تعمل كحاجز جغرافي بين تركيا وأذربيجان”. وفي الوقت نفسه، أصبح المسؤولون الأتراك مرة أخرى أكثر صراحة بشأن ضرورة فتح الممر.

إن البنية الأمنية الهشة لأرمينيا في أعقاب هزيمتها في حرب عام 2020 مع أذربيجان حول ناغورنو كاراباخ جعلتها أقل استعدادًا لتحمل هجوم أذربيجاني آخر بمفردها. ففي عام 2022، شنت باكو هجمات على جنوب شرق أرمينيا، واستولت على أراضٍ متهمة يريفان بتغيير الاتفاقيات وعرقلة فتح طرق الاتصال والنقل.

بعدها حذت فرنسا حذو ايران وقامت بإنشاء قنصلية في مقاطعة سيونيك بينما نشر الاتحاد الأوروبي بعثة مراقبة مدنية  في المستوطنات الأرمنية على طول الحدود الأذربيجانية، معترفًا بالوضع الأمني ​​الحساس. كما أجرت طهران تدريبات عسكرية متتالية بالقرب من حدودها الشمالية في عامي 2021 و2022، ما عمل كرادع لطموحات باكو في استخدام القوة لتحقيق أهدافها.

يبدو أن أذربيجان تعيد الآن معايرة نهجها، مستفيدة من التحولات الجيوسياسية الناجمة عن حرب روسيا في أوكرانيا، والتحول في الإدارة الأميركية، فضلًا عن انتكاسات إيران وسط مكاسب تركيا في المنطقة. كما أفادت التقارير أن باكو بدأت في التوسط بين شركائها الإسرائيليين والأتراك، وهو ما من شأنه أن يعزز موقفها في مواجهة طهران. وفي الوقت نفسه، لا تستطيع أوروبا، المنقسمة والمتباعدة، تطوير استراتيجية متماسكة للدفاع عن يريفان كما يجب.

كذلك، كثف علييف مطالبه، داعيًا إلى إنهاء التعاون الدفاعي بين أرمينيا وشركائها، مثل فرنسا والهند. ويحدث هذا على خلفية اعتقاد الرئيس الأذربيجاني الواضح بأن إدارة دونالد ترامب الانعزالية توفر الظروف المواتية لتعزيز طموحاته الإقليمية. وفي غياب الدعم الخارجي الكافي، قد تدفع هذه العوامل يريفان إلى التفكير في استيعاب مطالب باكو لحماية نفسها من التهديد الوشيك بالغزو بما في ذلك ممر زنغزور.

التحديات الاستراتيجية التي تواجه إيران

إن موقف إيران، التي تواجه بالفعل مجموعة من التحديات في جنوب القوقاز، يزداد تعقيدًا بسبب المصالح المتداخلة لروسيا مع أذربيجان وتركيا. وتنظر موسكو إلى ممر زنغزور باعتباره طريق عبور جديد إلى تركيا وفرصة محتملة لتقويض النفوذ الغربي في المنطقة.

واستشهدت روسيا باتفاقية ثلاثية مع أرمينيا وأذربيجان من نوفمبر/تشرين الثاني 2020، لتدفع بفكرة أن ممر العبور المثير للجدل يجب أن تسيطر عليه القوات الروسية. وردت إيران بمعارضة شديدة لافتتاح مشروع زنغزور، حيث أعلن وزير الخارجية عباس عراقجي الخريف الماضي أن أي تهديد للسلامة الإقليمية لجيران إيران أو تغيير حدودهم “غير مقبول تمامًا”. وفي حين قلصت موسكو، في سياق معاهدة الشراكة الاستراتيجية الشاملة مع طهران، من ترويجها العلني للممر، فإنها لا تعارض الجهود التي يبذلها تحالف أنقرة وباكو لدفع المشروع إلى الأمام.

في أعقاب حرب 2020 على ناغورنو كاراباخ، تبنت إيران نهجًا مدفوعًا بالأمن تجاه جنوب القوقاز، حركه القلق بشأن الطموحات الأذربيجانية التركية والوجود المتزايد لإسرائيل بالقرب من حدودها الشمالية الغربية. خلال ذلك الوقت، تولى الحرس الثوري الإسلامي دورًا أكثر هيمنة في تشكيل السياسة الإقليمية الإيرانية، وغالبًا ما تخطى وزارة الخارجية في هذا السياق. ومع ذلك، منذ عام 2023، أدى الحوار والتعاون رفيع المستوى بشأن المشاريع الاقتصادية الجديدة إلى تنشيط العلاقة بين أذربيجان وإيران.

ومع ذلك، يبدو أن طهران مدركة تمامًا أن تحقيق ممر زنغزور قد يقوض إنجازاتها الاستراتيجية، وخاصة ممر أراس. ومن المحتمل أيضًا أن يشكل مثل هذا التطور تهديدًا لممر النقل والعبور الدولي بين الخليج الفارسي والبحر الأسود، وهو طريق متعدد الوسائط رئيس يربط إيران بأرمينيا وجورجيا وفي النهاية أوروبا عبر البحر الأسود. وبتجاوز الأناضول التركية، يوفر ممر التجارة الدولي لطهران مسارًا بديلًا إلى الأسواق الأوروبية والإمكانات لكسب عائدات الترانزيت من الصادرات الهندية إلى أوروبا التي تمر عبر أراضيها.

ولتجنب تكرار الموقف الذي تواجهه في سوريا مع السقوط المفاجئ لسلالة الأسد الحليفة، قامت إيران بالفعل بتنشيط قنواتها الدبلوماسية. فقد زار علي أكبر أحمديان، أمين المجلس الأعلى للأمن القومي في إيران، أرمينيا الشهر الماضي في أعقاب رحلة إلى أذربيجان. وجاء اجتماع أحمديان مع علييف بعد يوم واحد فقط من تكرار أذربيجان تهديداتها بتفعيل ممر زنغزور بالقوة. وخلال زيارته، أكد أحمديان معارضة إيران لأي “تغييرات جيوسياسية في المنطقة” وأكد أن “لا شيء يمكن أن يقوض أو يغير” العلاقات القوية بين أرمينيا وإيران. ومع ذلك، تعمل طهران ويريفان أيضًا على وثيقة شراكة استراتيجية شاملة.

خلال التدريبات العسكرية التي أُجريت عام 2022 وسط تصاعد التوترات مع باكو، قام الحرس الثوري الإيراني بمحاكاة عبور نهر آراس على طول الحدود بين إيران وأرمينيا، في إشارة إلى استعداده لنشر قوات في سيونيك ردًا على هجوم أذربيجاني محتمل. ومع ذلك، بعد حوالي عامين، من غير الواضح ما إذا كانت طهران مستعدة للدفاع عسكريًا عن يريفان. ولكن ما يبدو مؤكدًا هو أن التسوية الهشة بين أذربيجان وإيران تتفكك بشكل مطرد، ما يضع الجارتين على مسار تصادمي من جديد. وبالفعل، يتشكل عام 2025 ليكون عامًا مليئًا بالتحديات بالنسبة لطهران وهي تسعى إلى حماية مصالحها في جنوب القوقاز وسط ظروف صعبة في الشرق الأوسط.