نتائج جيدة بعد اختبار الترام في طهران

ميدل ايست نيوز: يقول عمدة طهران علي رضا زاكاني إن اختبار الترام في العاصمة “أعطى نتيجة جيدة”، وقد تم نشر لقطات لاختبار الترام ليلا في أحد شوارع العاصمة.

ويربط هذا الترام شرق وغرب طهران معًا، ويعمل في محاور مثل انقلاب، وأزادي ودماوند.

وأشارت وسائل الإعلام الإيرانية إلى أن هذا الترام يعمل بالعجلات المطاطية ويفرض تكاليف أقل على إدارة المدينة مقارنة بوسائل النقل العامة الحالية.

وقال بوريا علي مرداني، رئيس منظمة النقل والمرور في بلدية طهران، في مؤتمر صحفي يوم الإثنين: يستوعب الترام عددا كبيرا من الركاب”، وأضاف “استراتيجية ترام العجلات المطاطية هي أنه لا يكبدنا تكاليف كبيرة.”

وأشار إلى أنه “تم إدخال تراموين إلى البلاد وهما في مرحلة الاختبار”، وأنه سيتم تدريجيًا استبدال نظام “بي آر تي” بنظام RAM الذي يتألف من 42 قطارًا.

ووفقًا له، لا توجد خطط لتنشيط الترام في بعض الخطوط الشمالية-الجنوبية في طهران بسبب الانحدار الكبير فيها.

وقال عمدة طهران إن هذه الوسيلة العامة للنقل “تُكلف عشر تكلفة المترو، وتقوم بنقل ثلثي عدد الركاب الذي ينقله المترو.”

وبحسب مصطفى زينيوند، رئيس إدارة حوادث السير وهندسة المرور في شرطة مرور طهران، فإن هذه الترامات مجهزة بحساسات تسمح للسائق بالتحرك على الخطوط المحددة.

وفي اللقطات التي تم نشرها من اختبار الترام في طهران، يتضح أن سائقا صينيا يقود الترام. وقال مهدي جمران، رئيس مجلس مدينة طهران، إنه يجب توفير تدريبات للسائقين الذين يقودون الترام. وأشار أيضًا إلى استمرار الاختبارات حتى مارس المقبل.

من جهته، قال محسن هاشمي، رئيس مجلس مدينة طهران السابق ومدير مترو طهران السابق، لوكالة إرنا: “أعتقد أن هذا النوع من وسائل نقل الركاب يشبه إلى حد كبير نشاطًا استعراضيًا أكثر من كونه خطة جدية لنقل الركاب تحت مسمى الترام.”

وتزداد مشكلة المرور مع تلوث الهواء في طهران يومًا بعد يوم، مما يصعب التفاؤل بحلها. وقال تيمور حسيني، رئيس شرطة المرور، إن 20 مليون نسمة يترددون في طهران يوميا، أي ما يعادل 8500 شخص في الساعة يوميًا.

وقال حميد برادران، المدير التنفيذي لشركة مراقبة المرور في طهران، لوكالة “إيسنا”: “تشير الإحصائيات إلى أن هناك زيادة بنسبة 6٪ في طول حركة المرور، وهذه النسبة تم حسابها بشكل متوسط.