مسؤول إيراني: الجانب الهندي لم يقم بأي عمل حتى الآن في ميناء تشابهار الإيراني

ميدل ايست نيوز: يقول عضو مجلس إدارة جمعية مؤسسات النقل الإيرانية إن الجانب الهندي لم يقم بأي عمل في ميناء تشابهار الإيراني، وأن المعدات التي جلبوها لا تُستخدم ولا تعمل.

وقال مسعود دانشمند يوم الثلاثاء في رده على سؤال حول احتمالية خروج الهنود من مشروع تشابهار بسبب ضغوطات حكومة دونالد ترامب لوكالة الأنباء إيلنا: الهنود لم يأتوا أصلاً لكي يذهبوا، أي أنهم لم يقوموا بأي إجراء في ميناء تشابهار ولم يتم إنشاء قيمة مضافة.

وتم إعفاء تطوير ميناء تشابهار في فترة رئاسة دونالد ترامب من العقوبات الأمريكية، لكن شركة “إنديا بورتس غلوبال” الهندية استثمرت خلال أكثر من عقد من الزمن 85 مليون دولار فقط في هذا الميناء، وكان الجزء الأكبر من ذلك متعلقاً بتركيب الرافعات.

وكانت أهمية تشابهار بالنسبة لإيران هي زيادة إيرادات ترانزيت البضائع الأجنبية، وهو أمر لم يتحقق حتى الآن بسبب عدم اكتمال ميناء تشابهار وكذلك خطوط السكك الحديدية. وفي العام الماضي، كانت إيران قد قامت بترانزيت حوالي 15 مليون طن من البضائع الأجنبية، ولكن 15 ألف طن منها فقط (واحد بالألف) تم عبر ميناء تشابهار.

ولم يقدم مسؤولو ميناء تشابهار إحصائيات دقيقة عن حجم ترانزيت البضائع من هذا الميناء هذا العام، ولكن تم الإعلان مؤخراً عن أن ترانزيت البضائع الأجنبية من هذا الميناء قد شهد زيادة بنسبة 6% هذا العام.

وبينما كانت واردات وصادرات إيران من هذا الميناء في العام الماضي 4 مليون طن، أعلن قاسم عسکری نسب، المدير العام للموانئ والملاحة البحرية في سيستان وبلوشستان، في 28 ديسمبر من عام 2024 أنه منذ بداية العام ذاته تم تفريغ وتحميل 2.7 مليون طن من البضائع في موانئ شهيد بهشتي وشهيد كلانتري في تشابهار.

ويقول الآن عضو مجلس إدارة جمعية مؤسسات النقل الإيرانية إن مشكلة وضعف ميناء “شهيد بهشتي” في تشابهار ليست في غياب الرافعات، بل في نقص البنى التحتية مثل الاتصال بشبكة السكك الحديدية والجادات: البضائع التي يتم تفريغها في ميناء تشابهار يجب أن تصل إلى مقصدها، ولكن لا توجد طرق أو سكك حديدية لنقل البضائع من هذا الميناء إلى الوجهة التالية.

وحول ما إذا كان بإمكان الصين أن تحل محل الشركة الهندية في تطوير هذا المشروع، قال إن الصينيين لن يدخلوا ميناء تشابهار لأنهم “يستثمرون بشكل كبير في ميناء غوادر الباكستاني وقد فعلوا هذا الميناء بالفعل. ترغب الصين في أن يتوقف ميناء تشابهار حتى تذهب البضائع والترانزيت إلى غوادر.

ويقع ميناء غوادر في باكستان على بُعد أقل من 100 كيلومتر من تشابهار، وفي ديسمبر من العام الماضي، أعلن مسؤولو هذا الميناء عن افتتاحه بالكامل.

وتبلغ القدرة السنوية لهذا الميناء على التفريغ والتحميل نحو 11 مليون طن، ولكن من المقرر أن تصل إلى 400 مليون طن بحلول عام 2045.

إقرأ أكثر

من الصحافة الإيرانية: هل يتم إعفاء تشابهار من عقوبات ترامب؟