تراجع منسوب مياه بحر قزوين يتسبب بانخفاض عمليات الترانزيت في الموانئ الشمالية لإيران

ميدل ايست نيوز: أشار القائم بأعمال منظمة الموانئ والملاحة البحرية ونائب وزير الطرق والتنمية العمرانية لشؤون النقل في إيران إلى أسباب انخفاض عمليات المناولة والترانزيت في الموانئ الشمالية لإيران خلال عام 2024، فقال إن منظمة الموانئ وضعت التعاون مع روسيا على جدول الأعمال وتعمل عليه ضمن خارطة الطريق لعام 2025.

وأضاف سعيد رسولي: طرحنا أيضًا تعزيز ممر الشمال–الجنوب وممر بحر قزوين كمبادرة خلال اجتماع دول بحر قزوين، حيث يُعتبر ربط خط السكك الحديدية بين رشت وآستارا ذا أهمية كبيرة، ونتابع تنفيذ هذا المشروع.

وأوضح: كما أن ربط خط السكك الحديدية بين ميناء تشابهار وزاهدان مهم للغاية، ونحن نعمل بجد على استكمال هذا المشروع، ومن بين المشاريع المهمة الأخرى ربط شلامجة بالبصرة عبر السكك الحديدية.

وأكد القائم بأعمال منظمة الموانئ والملاحة البحرية الإيرانية أنه يجب الاستفادة القصوى من الاستثمارات التي تم تنفيذها، مضيفًا: نواجه اليوم تحديات كبيرة في قطاع اللوجستيات، خاصة في المناطق المحيطة ببحر قزوين، لذلك يجب علينا إعادة النظر في العمليات والإجراءات المتبعة.

وأشار رسولي إلى أن من بين العوامل الأخرى المؤثرة في انخفاض الإحصائيات في الموانئ الشمالية، تراجع منسوب مياه بحر قزوين، حيث أصبحت تلك مشكلة خطيرة في الموانئ الشمالية، مما يستدعي تنفيذ عمليات تجريف واسعة، موضحًا أن حركة السفن الكبيرة ذات الحمولات العالية في بحر قزوين باتت تواجه صعوبات متزايدة بسبب هذه المشكلة.

ووفقًا لتقرير وكالة إيلنا، فإن الإحصائيات الرسمية الصادرة عن منظمة الموانئ والملاحة البحرية تشير إلى أن الموانئ الشمالية لإيران شهدت انخفاضًا بنسبة 33% في عمليات المناولة مقارنة بعام 2023.