الولايات المتحدة تعرض الإشراف على ممر زنغزور
اقترحت الولايات المتحدة الأمريكية السيطرة على ممر النقل المخطط له بين أرمينيا وأذربيجان، في محاولة لدفع المفاوضات الدبلوماسية المتعثرة منذ فترة طويلة بين الدولتين الواقعتين في القوقاز.
ميدل ايست نيوز: اقترحت الولايات المتحدة الأمريكية السيطرة على ممر النقل المخطط له بين أرمينيا وأذربيجان، في محاولة لدفع المفاوضات الدبلوماسية المتعثرة منذ فترة طويلة بين الدولتين الواقعتين في القوقاز، وفقًا لما صرّح به السفير الأمريكي لدى تركيا، توم باراك، للصحفيين خلال إحاطة صحفية يوم الجمعة.
وحسب تقرير لموقع “ميدل ايست آي” على الرغم من توصل أرمينيا وأذربيجان إلى توافق في الآراء بشأن مسودة اتفاقية سلام في مارس/آذار، إلا أن باكو لا تزال تُصرّ على عدة شروط إضافية قبل التوقيع الرسمي على الاتفاقية.
وتطالب أذربيجان يريفان بتعديل دستورها لإزالة الإشارات إلى الأراضي الأذربيجانية، من بين شروط أخرى.
ويبقى ما يُسمى بممر زنغزور، الذي سيربط أذربيجان بجيبها ناختشيفان عبر الأراضي الأرمينية، إحدى نقاط الخلاف الرئيسية.
ترفض أرمينيا استخدام مصطلح “ممر زنغزور”، مُجادلةً بأنه يحمل دلالاتٍ وحدوية على الأراضي الأرمينية ذات السيادة، والمعروفة باسم سيونيك.
أصرّت أذربيجان على عدم وضع الممر تحت السيطرة الكاملة لأرمينيا، مُعربةً عن مخاوفها من عدم إمكانية الوثوق بيريفان لضمان وصولٍ حرّ.
وبالمثل، تُعارض أرمينيا رفضًا قاطعًا نقل السيطرة على الطريق إلى أي طرف ثالث.
أصبح الممر، الذي يبلغ طوله 32 كيلومترًا، عقبةً كبيرةً أمام تحقيق سلام دائم بين أرمينيا وأذربيجان.
صرح باراك للصحفيين خلال إحاطة صحفية عُقدت في نيويورك: “إنهم يتجادلون حول 32 كيلومترًا من الطريق، لكن هذه ليست مسألةً هينة. لقد طال أمدها لعقدٍ كامل – 32 كيلومترًا من الطريق”.
“ما يحدث هو أن أمريكا تتدخل وتقول: حسنًا، سنتولى الأمر. أعطونا 32 كيلومترًا من الطريق بعقد إيجار لمدة مئة عام، ويمكنكم جميعًا تقاسمها”.
كانت تركيا هي من اقترحت الفكرة في الأصل. وتُمثل تعليقات باراك أول تأكيد رسمي على أن إدارة ترامب عرضت إدارة الممر من خلال شركة تجارية أمريكية خاصة، والتي ستكون بمثابة ضامن محايد.
وأشار تقرير حديث صادر عن مؤسسة كارنيغي إلى أن الخطة مستوحاة من اقتراح سابق للاتحاد الأوروبي، والذي من شأنه أن يُوكل لشركة لوجستية أمريكية مسؤولية إدارة ومراقبة عبور البضائع على طول الطريق، مع مشاركة البيانات بشفافية مع جميع الأطراف.
وأشار التقرير إلى أن الاقتراح يستند إلى سوابق الرقابة الدولية في المناطق المنفصلة في جورجيا، بهدف تلبية مطلب باكو بضمانات أمنية قوية وطويلة الأجل مع الحفاظ على سيادة يريفان على الممر.
وفي الوقت نفسه، حثت تركيا باكو سرًا على توقيع اتفاقية السلام، مُذكرةً المسؤولين الأذربيجانيين بالديناميكيات الإقليمية المتغيرة، مثل تراجع نفوذ إيران.
وصرح مصدر إقليمي مطلع على المفاوضات لموقع “ميدل إيست آي” أن تركيا هي من اقترحت في الأصل فكرة شركة خاصة، بموافقة كل من أرمينيا وأذربيجان، لإدارة الممر.
ومع ذلك، طالب الجانب الأرمني الشركة بالعمل أيضًا على جانب نخجوان من الممر، وهو أمرٌ غير مقبول من باكو، وفقًا للمصدر.
يعود الصراع بين أرمينيا وأذربيجان إلى حرب ناغورنو كاراباخ عام ١٩٩٣، عندما استولت القوات الأرمنية على الجيب المتنازع عليه، والذي اعترفت به الأمم المتحدة كأرض أذربيجانية، عقب انهيار الاتحاد السوفيتي.
بعد حرب دامية استمرت ستة أسابيع في أواخر عام ٢٠٢٠، شنت أذربيجان عملية عسكرية في سبتمبر ٢٠٢٣ لاستعادة ناغورنو كاراباخ، مما أدى إلى اتفاق لوقف إطلاق النار. فر معظم الأرمن، وتم حل المنطقة الانفصالية رسميًا في ١ يناير ٢٠٢٤.
ترتبط عملية تطبيع العلاقات التركية مع أرمينيا ارتباطًا وثيقًا باحتمالية التوصل إلى اتفاق سلام بين أذربيجان وأرمينيا.
ينظر المسؤولون الأتراك إلى أرمينيا كحلقة وصل حيوية فيما يسمى بالممر الأوسط، الذي سيربط تركيا مباشرة بآسيا الوسطى. كما تتطلع الشركات التركية إلى المشاركة في مشاريع البنية التحتية المحتملة داخل أرمينيا.
وعلى الرغم من اعتراضات باكو، استضاف الرئيس التركي رجب طيب أردوغان رئيس الوزراء الأرميني نيكول باشينيان الشهر الماضي، في أول زيارة رسمية لزعيم أرميني إلى تركيا.
