سي بي إس: الصين تواصل شراء النفط الإيراني بالتهرب من العقوبات الأمريكية

ميدل ايست نيوز: كشف تحقيق أجرته شبكة سي بي إس نيوز أن الصين لا تزال تشتري النفط الإيراني سرًا وتتهرب من العقوبات الأمريكية باستخدام ما يُعرف بـ”الأسطول الظل” لنقل النفط من سفينة إلى أخرى في عرض البحر.

على مر السنين، فرضت الولايات المتحدة عقوبات صارمة على الصناعات الإيرانية، بما في ذلك محاولة إيقاف ناقلات النفط المستخدمة في نقل النفط الإيراني إلى الصين، والتي قد تساعد في تمويل برامج التطوير النووي الإيرانية. يوم الأربعاء، فرضت وزارة الخزانة عقوبات إضافية، وصفتها واشنطن بأنها الإجراء الأوسع من نوعه منذ عام 2018.

مؤخرًا، انطلق طاقم من شبكة سي بي إس نيوز من سنغافورة، أحد أكثر موانئ الشحن ازدحامًا في العالم، ليقطع مسافة تزيد عن 80 ميلًا بحريًا في المياه الدولية للاطلاع على كيفية عمل “الأسطول الظل”.

قال تشارلي براون، الضابط السابق في البحرية الأمريكية والمستشار الأول الحالي في منظمة “متحدون ضد إيران النووية”، والذي يقدم المشورة للحكومة الأمريكية: “ما دام هناك عرض، فسيكون هناك طلب على هذا النفط المخفض السعر”.

العرض من إيران، والطلب من الصين، وهذه العلاقة ذات المنفعة المتبادلة، التي لطالما أغضبت الولايات المتحدة، تتجلى قبالة سواحل ماليزيا في أرخبيل رياو، وهي منطقة بحجم مدينة نيويورك.

قال براون، الذي يراقب “الأسطول الظل” منذ سنوات: “هذا مركز وقوف ‘أسطول ظل'”.

ووصف إحدى السفن، تيفاني، بأنها “ناقلة نفط معروفة من ‘الأسطول الظل’، ودائمًا ما كانت تبحر هنا بانتظام”.

تبحر الناقلات المحملة بالنفط من الخليج عبر مضيق ملقا إلى أرخبيل رياو. وهناك، تنقل النفط الخام إلى سفن متجهة إلى الصين، التي تشتري 90% من نفط إيران.

أين يقع مضيق ملقا ولماذا هو أهم من هرمز في خطة إدارة ترامب للاستيلاء على الناقلات الإيرانية؟

خلال رحلة طاقم قناة سي بي إس الإخبارية، جرت أربع عمليات نقل من سفينة إلى أخرى على مرأى من الجميع.

من الواضح أن هذه الناقلات “الأسطول الظل” – جميعها معطلة أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها – لا تريد الكشف عن هويتها.

قال براون: “كلا السفينتين مزودتان بشبكة أو ما شابه، غطاء مشمع، منتشر على مؤخرتهما، يغطي الاسم ورقم التعريف”.

كشف تحليل إضافي أن إحدى السفن هي سفينة “ستيلار أوراكل” المراوغة، المحملة بالنفط الإيراني. وقد وُضعت على قائمة العقوبات الأمريكية في مايو.

على مقربة منها، كانت عملية نقل أخرى من سفينة إلى أخرى جارية، وتشمل سفينة “ألبس” – ليس اسمها الحقيقي – المحملة بالنفط الإيراني الذي فُرضت عليه عقوبات أيضًا في مايو. تم ضبط سفينة الاستقبال “إيون”، غير المدرجة في أي قائمة، متلبسةً، مُخالفةً بذلك العقوبات.

ووفقًا لتقرير صادر عن الكونغرس العام الماضي، حققت هذه التجارة ما يصل إلى 70 مليار دولار لإيران، مما دعم النظام وبرنامجه النووي. فرضت إدارة ترامب جولات متعددة من العقوبات على هذه التجارة هذا العام، لكن تأثيرها ضئيل. لا تعترف الصين بالعقوبات الأمريكية الأحادية الجانب على إيران، وتؤكد أن تجارتها معها مشروعة.

وبحلول نهاية اليوم، تم تسجيل 12 عملية نقل من سفينة إلى أخرى في أرخبيل رياو، وهو رقم غير مسبوق ومؤشر واضح على أن إيران والصين تُصعّدان من هذا النشاط غير المشروع.