إيران.. نقص التمويل يهدد إنجاز مشاريع السكك الحديدية لأكثر من 5 عقود

ميدل ايست نيوز: تشهد إيران تنفيذ 35 مشروعًا للسكك الحديدية بطول يتجاوز 10 آلاف كيلومتر، وتحتاج هذه المشاريع إلى نحو 2.6 مليار دولار تقريبًا لاستكمالها، في حين لم تتجاوز الاعتمادات المخصصة لها خلال عام 2025 نحو 50 مليون دولار، وحذّر نائب شركة إنشاء وتطوير البنى التحتية للنقل من أن استمرار هذا المسار من دون إيجاد آليات تمويل جديدة قد يؤجل إنجاز هذه المشاريع لنحو 53 عامًا.

تقول وكالة إيسنا الإيرانية، إن استكمال مشاريع السكك الحديدية غير المنجزة يحظى بأهمية كبيرة لإيران من الناحيتين الجغرافية والاقتصادية والاستراتيجية، إذ يمكن أن يزيد حصة النقل بالسكك الحديدية في نقل البضائع والركاب وفق ما ورد في برنامج التنمية السابع. كما أن وقوع إيران على مسارات الممرات الدولية الشمال–الجنوب والشرق–الغرب يجعل استكمال الخطوط غير المكتملة ومعالجة الاختناقات عاملًا مهمًا لتقليل زمن عبور السلع وزيادة القدرة الاستيعابية وتعزيز حصة البلاد في ترانزيت البضائع ونقل الركاب. ويسهم ذلك أيضًا في زيادة العائدات بالعملات الأجنبية، وخفض تكاليف النقل، وخلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، وتعزيز التنمية الإقليمية، إضافة إلى مزايا أخرى مثل توفير الطاقة وتقليل التلوث وتحسين السلامة ودعم المنتجين المحليين.

ومن بين هذه المشاريع خط سكة حديد ميانه – أردبيل، وهو مشروع مضى عليه 20 عامًا ولم يُستكمل بعد، رغم أنه في مراحله النهائية ومن المتوقع دخوله الخدمة قريبًا. ويهدف الخط البالغ طوله 175 كيلومترًا إلى ربط أردبيل بشبكة السكك الحديدية الوطنية، وربط مناطق شمال المحافظة عبر خط بارس آباد – أردبيل، وربط سهل مغان الزراعي بالشبكة، وإنشاء ممر ترانزيت إضافي باتجاه القوقاز وروسيا وأوروبا، بحيث ينقل سنويًا 600 ألف مسافر و2.5 مليون طن من البضائع، ويرتفع في العام العشرين من التشغيل إلى 1.5 مليون مسافر و4 ملايين طن من البضائع.

كما يُعد خط رشت – آستارا مشروعًا آخر غير مكتمل بدأ قبل 20 عامًا، بطول 162 كيلومترًا، ويُعد حلقة رئيسية لربط شبكة السكك الحديدية الإيرانية بأوروبا وروسيا والقوقاز وآسيا الوسطى، وكذلك حلقة وصل في الجزء الشمالي من ممر شمال–جنوب.

ويُتوقع أن يسهم تشغيل هذا المسار في تطوير التجارة الدولية وزيادة قدرة ترانزيت البضائع عبر إيران، إلى جانب تنشيط السياحة والنقل الركابي في شمال البلاد.

ومن المشاريع الأخرى غير المكتملة خط تشابهار – زاهدان الذي مضى على إطلاقه 12 عامًا ولم يُنجز بعد، رغم الوعود بإتمام مد السكك فيه قبل نهاية العام. ويهدف هذا الخط إلى إنشاء ممر الشمال–الجنوب في شرق البلاد وربط ميناء الشهيد بهشتي في تشابهار بالشبكة الوطنية والاستفادة من مزايا الترانزيت عبر ربط آسيا الوسطى وأفغانستان بالمياه الحرة للمحيطات. ويبلغ طول هذا المسار 634 كيلومترًا مقسمًا إلى قسمين شمالي وجنوبي، يبدأ من تشابهار مرورًا بنيكشهر وإيرانشهر وخاش وصولًا إلى مدينة زاهدان.