میدل ایست نیوز: به نوشته وبگاه ایندیپندنت عربی، عراق امیدوار است بنادر صادرات نفت خام و فرآورده های نفتی مختلف خود را از طریق بندرهای مختلف خود با همه کشورهای همسایه افزایش دهد که به وضوح در بنادر جنوبی مشرف به خلیج فارس به چشم می خورد و این امر برای اجرای طرح عراق که شامل افزایش صادرات از 3 و نیم ملیون بشکه نفت تا 6 ملیون بشکه پس از سال 2023 است، انجام می شود.
برنامه آینده شامل چندین محور است که به گفته وزارت نفت عراق، مهم ترین آنها افزایش بنادر صادراتی و ایجاد 24 مخزن با ظرفیت 58 هزار متر مکعب در هر مخزن و اجرای پروژه خط لوله دریایی از انبار بندر فاو مشرف به سواحل عراق تا بنادر صادراتی نفت است.
در حقیقت آنچه از این طرح در دست اجرا است، تبدیل بندر خور الزبیر به بندری نفتی است که یکی از بزرگ ترین بنادر عراق پس از ام قصر به شمار می رود و از 13 اسکله تشکیل شده است و با کمک وام کشور ژاپن به بخشی از پروژه از طریق ساخت یکی از اسکله ها در بندر و آماده سازی دیگری برای توسعه صادرات فرآورده های نفتی مختلف عراق در دست اجرا است.
در مقابل شرکت بنادر عراق که طبق قانون، نیروی دریایی مسئول مدیریت همه بندرهای مختلف در عراق است، توانست بندر خور الزبیر را از بندری تجاری به بندری نفتی تبدیل کند تا پذیرای کشتی های کوچک و متوسط برای صادرات و واردات فرآورده های مختلف نفتی باشد.
«بهاء عریبی»، مدیر رسانه ای بنادر می گوید: شرکت موفق به تبدیل 12 اسکله از 13 اسکله بندر خور الزبیر به اسکله نفتی شده است و این کار با یک برنامه بزرگ توسعه برای ایجاد اسکله های جدید همراه بود.
وی در ادامه افزود بنادر با شرکت خطوط لوله نفت و شرکت بازاریابی نفت عراق(سومو) قراردادهایی را امضا کرده است و یک برنامه توسعه را در بندر و اسکله های آن بر اساس استانداردهای جهانی آغاز کرده، با توجه به اینکه این برنامه توسعه در ساخت اسکله ای در منطقه جنوب نمود پیدا کرده است که میزان 60 درصد آن ساخته شده و بودجه ساخت آن از وام ژاپن تامین شده است و همچنین علاوه بر آماده سازی اسکله های قدیمی، پنچ اسکله توسط شرکت های سرمایه گذاری ساخته شده است.
به نظر می رسد که تبدیل بندر از بندر تجاری به بندر نفتی پس از کاهش پذیرش کشتی های تجاری در آن در چند سال گذشته و توقف فعالیت شهر صنعتی اطراف آن به دلایل اقتصادی رخ داده است.
«انمار الصافی»، رئیس مرکز استراتژیک در بصره می گوید توقف فعالیت تعدادی از کارخانه های نزدیک بندر که مواد اولیه را وارد می کردند و محصولات خود را از طریق بندر صادر می کردند باعث شد که مدیریت بنادر، فعالیت این بندر را به صادرات و واردات فرآورده های نفتی تغییر دهد.
بر اساس گفته الصافی، با وجود افزایش مداوم عمق بندر، عمق آن همچنان محدود است و تنها می تواند پذیرای کشتی های کوچک و متوسط باشد.
بندر خورالزبیر با مشکلات فنی متعددی روبه رو است که صادرات نفت خام را برای آن دشوار می کند و باعث می شود که فعالیت آن تنها به صادرات و واردات فرآورده های نفتی محدود شود.
به اعتقاد «کوفند شیروانی»، کارشناس نفت، روی آوردن دولت عراق به افزایش درآمد، باعث توجه آن به گذرگاه ها به ویژه بندرها شده است، با توجه به اینکه منبع مناسبی برای افزایش بودجه کشور هستند.
