میدل ایست نیوز: داده‌های مؤسسه «لویدز لیست اینتلیجنس» نشان می‌دهد از 19 تا 25 اکتبر، در مجموع 305 کشتی حامل 27.6 میلیون تن بار از کانال سوئز عبور کردند.
به گزارش روسیا الیوم، نکته قابل توجه در این گزارش، بازگشت بیش از 100 کشتی غول‌پیکر کانتینربر به مسیر دریایی مصر است که نشان می‌دهد شرکت‌های کشتیرانی برای صرفه‌جویی در زمان و مصرف سوخت، مسیر عبور از کانال سوئز را به مسیر جایگزین و طولانی‌ترِ دور زدن دماغه امید نیک ترجیح می‌دهند. با این حال، آمار تردد کشتی‌ها همچنان پایین‌تر از سطح پیش از بحران منطقه‌ای است.
مؤسسه لویدز لیست اینتلیجنس اعلام کرد، کانال سوئز طی بازه زمانی 19 تا 25 اکتبر، شاهد عبور 305 کشتی باری با مجموع ظرفیت حمل 27.6 میلیون تن بوده است.
این مؤسسه بین‌المللی متخصص در حوزه کشتیرانی دریایی اعلام کرد وزن کالاهای حمل شده، 35 درصد بیشتر از میانگین هفتگی ماه اکتبر سال 2025 است؛ هرچند حجم محموله‌ها همچنان 36 درصد کمتر از سطح ثبت‌شده پیش از بحران حملات حوثی‌ها است.
بر اساس داده‌های لویدز، از ابتدای ماه سپتامبر تاکنون بیش از 100 کشتی کانتینربر فوق‌سنگین از نوع «مگامکس» از کانال سوئز عبور کرده‌اند.
این مؤسسه خاطرنشان کرد که تعداد این عبورها طی مدت یاد شده، به تنهایی از مجموع 99 مورد عبور این نوع کشتی‌ها از کانال سوئز که در تمام سال 2025 و همچنین هشت ماه نخست سال 2026 ثبت شده بود، فراتر رفته است.
لویدز همچنین توضیح داد که بخش عمده مسیرهای کشتیرانی عبوری از کانال سوئز به حمل‌ونقل محموله‌ها از اروپا به کانال سوئز، سپس دریای سرخ و در نهایت بنادر آسیایی اختصاص دارد.
