اقتصادیخبر اولسیاسی

فایننشال تایمز خبرداد:تردد کشتی‌های مرتبط با ایران بر فراز کابل‌های ارتباطی زیردریایی در دریای عمان

روزنامه بریتانیایی «فایننشال تایمز» گزارش داد شناورهای مرتبط با ایران در منطقه خاورمیانه بر فراز کابل‌های ارتباطی زیردریایی مشاهده شده‌اند.

میدل ایست نیوز: مدتی پس از آن که تهران تهدید کرد در صورت آغاز دور جدید حملات هوایی امریکا و اسرائیل، کابل‌های ارتباطی زیردریایی و مراکز داده را هدف قرار خواهد داد‏، «فایننشال تایمز» از مشاهده غیرعادی شناورهای مرتبط با ایران بر فراز این کابل‌ها در دریای عمان خبر داد.

به گزارش النشره، بر اساس داده‌های شرکت «ویندوارد» (Windward) که در زمینه تحلیل و رصد تردد دریایی فعالیت می‌کند، دست‌کم چهار شناور در روزهای پس از هشدار ایران، مسیرهای غیرمعمولی را در پیش گرفته و در نقاطی بر فراز کابل‌های زیردریایی واقع در دریای عمان مستقر شده‌اند. ایران پیش‌تر هشدار داده بود که در صورت تشدید درگیری از سوی آمریکا، ممکن است زیرساخت‌های دیجیتال منطقه را مختل کند.

داده‌های شرکت ویندوارد نشان می‌دهد که سه فروند از این شناور‌ها نفتکش‌هایی بوده‌اند که تحت تحریم‌های امریکا قرار دارند و شناور چهارم یک قایق ماهیگیری کوچک ایرانی بوده است. این قایق بین روزهای 21 تا 26 اکتبر در محدوده‌ای بر فراز کابل‌های ارتباطی «یوروپ ایندیا گیت‌وی» (Europe India Gateway) و «ترنس‌وُرلد» (Transworld) حضور داشته است.

هرگونه حمله به کابل‌های زیردریایی در این منطقه می‌تواند پیامدهای گسترده‌ای برای اقتصاد کشورهای خلیج فارس به همراه داشته باشد.

بر اساس داده‌های شرکت «تله‌ژئوگرافی»، در حال حاضر شش کابل ارتباطی از تنگه هرمز عبور می‌کنند و سه کابل دیگر نیز در دست احداث هستند.

کشورهای عراق، کویت، بحرین و قطر برای تأمین خدمات اینترنتی خود به طور کامل به کابل‌هایی وابسته‌اند که از بستر این تنگه عبور می‌کنند.

همچنین با استفاده از ترکیبی از داده‌های ردیابی کشتی‌ها و تصاویر ماهواره‌ای، مشاهده شده است که برخی نفتکش‌ها هنگام عبور از فراز کابل‌های زیردریایی در منطقه، سرعت خود را کاهش داده‌اند.

شرکت ویندوارد اعلام کرد که رفتار این کشتی‌ها با الگوی تردد سایر کشتی‌هایی که در منطقه برای بارگیری محموله‌های نفتی منتظر می‌مانند، متفاوت بوده است.

به گفته این شرکت، کشتی‌های مذکور تا رسیدن به مسیر مشخص کابل‌های زیردریایی، روند عادی حرکت خود را حفظ می‌کردند، اما پس از رسیدن به این محدوده، سرعت خود را کاهش می‌دادند، به صورت دایره‌ای حرکت می‌کردند، مسیر خود را تغییر می‌دادند، برای مدتی در منطقه متوقف می‌شدند یا سامانه‌های ردیابی خود را خاموش می‌کردند.

این شرکت همچنین افزود که تحرکات کشتی‌ها از الگویی پیروی می‌کرد که می‌تواند با انجام عملیات بررسی و شناسایی مسیر کابل‌ها یا کارگذاری مواد منفجره و مین در اطراف آنها، همزمان با خاموش بودن سامانه‌های ردیابی، مطابقت داشته باشد.

منبع
النشره

مطالب مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

11 + شش =

دکمه بازگشت به بالا