المونيتور: مصر تسعى لطريق بري مع الأردن والعراق لتعزيز التجارة

ميدل ايست نيوز: التقى وزير النقل المصري كامل الوزير والسفير الأردني بالقاهرة أمجد عضايلة في القاهرة يوم 1 مارس لمناقشة العلاقات الثنائية. كما شدد المسؤولان على أهمية بروتوكول تم توقيعه سابقاً بين البلدين والعراق لتشغيل طريق بري لنقل الركاب بين الدول الثلاث.

سيبدأ الطريق من القاهرة ويستمر إلى عمان وبغداد بسعر 130 دولارًا لكل راكب، بما في ذلك أجرة خدمة العبارات بين نويبع المصرية والعقبة الأردنية.

وقالت وزارة النقل المصرية في بيان صدر في الأول من مارس / آذار إن الصفقة تم توقيعها بين هيئة تنظيم النقل البري المحلي والدولي في مصر، وشركة الاتحاد العربي سوبر جيت (شركة مقرها القاهرة تابعة لوزارة النقل المصرية)، وشركة جيت الأردنية، وشركة. الشركة العراقية العامة لنقل الركاب والوفود.

هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها الإعلان عن البروتوكول علنًا. لا توجد تفاصيل حول متى وأين تم توقيعها بين الأطراف الثلاثة، ولم يتم الكشف عن أي معلومات حتى الآن حول تكلفتها المحتملة أو حول بدء تنفيذها. حاول “المونيتور” الاتصال بوزارة النقل المصرية، لكنها رفضت التعليق.

وأضافت الوزارة في بيانها أن الخط البري يهدف إلى تسهيل التنقل بين الدول الثلاث وتنقل العمال والطلاب المصريين إلى الأردن والعراق.

وبحسب بيان الوزارة، ناقش الجانبان المصري والأردني خلال الاجتماع إمكانية دعم التجارة بين البلدين من خلال تذليل كافة المعوقات في ميناءيهما، وذلك لتسهيل نقل المنتجات المصرية إلى عمان ومنها. لدول الجوار ومنها سوريا والعراق والعكس.

وشدد الطرفان على ضرورة تطوير شركة الجسر العربي للملاحة المملوكة للدول الثلاث وهي مصر والأردن والعراق.

تأسست شركة الجسر العربي للملاحة عام 1985 ويقع مقرها الرئيسي في الدول الثلاث. ويهدف إلى تعزيز النقل البحري في منطقة البحر الأحمر وخارجها، ويسعى إلى أن يصبح جسرا عربيا يربط بين آسيا العربية وأفريقيا العربية، بحسب موقعه على الإنترنت.

وتسعى الدول الثلاث منذ نهاية عام 2020 إلى توطيد التعاون والتنسيق المتبادل في إطار تحقيق التكامل العربي، وهو ما انعكس في عدة اجتماعات بين الأطراف الثلاثة. وكان آخر اجتماع عقد في القاهرة يوم 8 فبراير بين وزراء خارجية الدول الثلاث لبحث التنسيق الثلاثي وسبل التعاون في مختلف المجالات.

وفي هذا السياق، قال أيمن سمير، أستاذ العلاقات الدولية بجامعة القاهرة، لـ “المونيتور” إن الإعلان عن إنشاء هذا الطريق البري يأتي ضمن مشروع “الشام الجديدة” الذي يضم عددًا من المشاريع الاقتصادية التي تخدم شعوب الدول الثلاث، والاستفادة من مواردها وممتلكاتها “.

و”الشام الجديدة” هو مشروع طرح من قبل رئيس الوزراء العراقي مصطفى الكاظمي خلال القمة الثلاثية بين العراق والأردن ومصر في عمان في 25 أغسطس 2020.

ينص المشروع على إنشاء قاعدة اقتصادية مشتركة للدول الثلاث تؤمن شراكات استثمارية طويلة الأجل وتبادل تجاري واسع يسهم في تعزيز السوق العربية على أساس وفرة النفط في العراق ورأس المال البشري في مصر مع الأردن كحلقة وصل بين الاثنين.

واعتبر سمير مشروع الشام الجديدة خطة سياسية بين قادة الدول الثلاث لتحقيق التكامل فيما بينهم على المستوى الاقتصادي، وهو ما سيترتب عليه عدة مشاريع من بينها إعادة إعمار العراق مقابل النفط.

تشارك كل من مصر والأردن بالفعل في مشاريع تنموية في العراق، حيث تتلقى مصر واردات النفط في المقابل. كما يشارك البلدان على الصعيد الأمني مع بغداد، على أساس التعاون في مكافحة الإرهاب الذي تعاني منه المنطقة.

وقال سمير إن مصر يمكن أن تستفيد من مشروع الخط الأرضي الذي سيمهد الطريق لعودة العمال المصريين إلى العراق كما كان الحال قبل عام 2003 عندما “عمل قرابة 4 ملايين مصري في العراق”.

وأضاف أن هذا سيمثل تحولا كبيرا في الدخل المصري الذي يعتمد بشكل كبير على تحويلات المصريين.

وقال: “إذا ثبت نجاح هذا المشروع، يمكن أن تنضم إليه دول أخرى في المستقبل، خاصة وأن الدول الثلاث لديها القدرات اللازمة لتشكيل كتلة قوية في المجال السياسي والاقتصادي”.

قال يمان الحماقي، أستاذ الاقتصاد بجامعة عين الشام بالقاهرة، لـ “المونيتور” عبر الهاتف: “بشكل عام، هناك تحديات اقتصادية وسياسية تواجه الدول العربية، لا يمكن التغلب عليها إلا من خلال التضامن و [تأمين] المصالح المشتركة… ويمكن أن يتم ذلك من خلال تبادل الاستثمارات والاستفادة من مناطق التجارة الحرة التي من شأنها تعزيز العلاقات بين الحكومات ورجال الأعمال في الدول الثلاث.

وتعليقا على الخط البري، قال حماقي: “طرق النقل هي أساس التجارة بالإضافة إلى دعم حركة السياح من الدول الثلاث، خاصة بين مصر والأردن، حيث تعد السياحة من موارد الدولة الرئيسية. قد يكون هذا مفيدًا لكل من عمان والقاهرة “.

وقال إن الطريق البري سيسهم في زيادة استغلال مصر لاتفاقية أكادير التي وقعتها مع الأردن والمغرب وتونس في مايو 2001، والتي تنص على إنشاء منطقة تجارة حرة بين الدول الأربع، الأمر الذي من شأنه تعزيز التعاون المتكامل بين الدولتين الموقعين ومن ثم يؤدي إلى الصادرات إلى أوروبا.

وأكد حماقي أن العراق لديه فرص استثمارية هائلة لمصر من خلال مشاريع إعادة الإعمار التي يمكن أن تقدمها الشركات المصرية، والتي يمكن أن تجلب العملة الصعبة للبلاد. وأضافت أن العراق في المقابل سيستفيد من أعلى كفاءة وأقل تكلفة من خلال التعاون مع مصر في هذا الصدد.

من ناحية أخرى، تتمتع مصر والأردن بعلاقات قوية. على المستوى السياسي، يشترك البلدان في نفس الرؤية حول معظم القضايا الإقليمية. وتعيش جالية مصرية كبيرة في الأردن تقدر بنحو 800 ألف شخص يشكلون واحدة من أكبر الجاليات المصرية في العالم.

كما تبلغ قيمة الاستثمارات الأردنية في مصر نحو ملياري دولار في مختلف القطاعات، فيما تحتفظ مصر باستثمارات كبيرة في الأردن تبلغ نحو مليار دولار، بحسب الأرقام المنشورة على موقع وزارة الخارجية الأردنية.

كما تقيم مصر علاقات جيدة مع العراق. وعلى الصعيد السياسي، تبادلت الدولتان العديد من الزيارات الرسمية منذ يونيو 2013.

وعلى الصعيد الاقتصادي، بلغ حجم التبادل التجاري بين البلدين نحو 486 مليون دولار في عام 2019 – 479 مليون دولار صادرات مصرية و 7 ملايين دولار واردات من العراق، بحسب موقع خدمة المعلومات الحكومية المملوك للحكومة.

قال طارق فهمي، أستاذ السياسة في جامعة القاهرة، لـ “المونيتور” عبر الهاتف، إن “الإعلان [على الطريق البري] ينقل رسالة مهمة مفادها أن التحالف بين الدول الثلاث دخل حيز التنفيذ من خلال مشاريع اقتصادية ولم يعد محدودًا. للعمل السياسي فقط”.