إيران تمهل روسيا 6 أشهر لتقديم مقترحات التصميم لمشروع قطار رشت – آستارا

ميدل ايست نيوز: أكد مساعد وزير الطرق والتنمية الحضرية الإيرانية ضغط بلاده على روسيا لتنفيذ الإجراءات الفنية لمشروع قطار رشت – آستارا، وتقديم مقترحات التصميم الخاصة بها في غضون 6 أشهر ليتم الموافقة عليها من قبل إيران بعد دراسة الأسعار والمقترحات الروسية.

وقال خير الله خادمي، في مقابلة مع وكالة إيلنا العمالية، حول الإجراءات الأخيرة التي اتخذها الروس لتشغيل قطار رشت – آستارا: تم توقيع العقد الأولي لقطار رشت – آستارا مع الروس، بعد ذلك طالبت روسيا بفرصة لدراسة التكاليف المتوقعة لتنفيذ المشاريع.

وأكد المسؤول الإيراني أن الجهاز التنفيذي الروسي قام بزيارة المسار الخاص بهذا المشروع والبدء فيه وإعطاء مهلة تنفيذية للجانب الروسي لإعداد الخريطة.

وأشار مساعد وزير الطرق والتنمية الحضرية إلى هذه المهلة وأوضح: ضغطنا على روسيا لتنفيذ الإجراءات الفنية لمشروع قطار رشت – آستارا، وتقديم مقترحات التصميم الخاصة بها في غضون 6 أشهر ليتم الموافقة عليها من قبل إيران بعد دراسة الأسعار والمقترحات الروسية.

وذكر خادمي “أننا لم نواجه أي مشاكل في المفاوضات مع روسيا”، قائلاً إن بناء المشروع هو مسؤولية الروس ولا يشارك الأذريون في أي جزء منه، ولكن بما أن جزءًا من الطريق يمر عبر أذربيجان، فمن الضروري أن يقوم الأذريون بتحديث خط السكك الحديدية الخاص بهم.

ومضى يقول إن هذه المفاوضات مستمرة مع باكو، والتي قامت بتطوير الخطوط إلى حد ما، مشيراً إلى تعاون أذربيجان الكامل مع إيران في هذا الشأن.

وأضاف: تم بناء خط سكة الحديد الأذربيجاني حتى نقطة الصفر من الحدود. وبموجب الاتفاقيات، فإن التردد عند هذه السكة يجري بشكل كامل، وتم بناء خط السكك الحديدية الأذربيجاني، ويجب على إيران استكمال خط رشت – آستارا.

وقال عن الفرق بين سكة الحديد في إيران وأذربيجان إن خط السكك الحديدية لقطار رشت – آستارا مبني وفق المعايير الدولية على غرار السكك الحديدية في إيران، غير أن الخط الأذربيجاني أوسع وأعرض، لذلك لا بد من تغيير البواجي عند نقطة الحدود، إذ أن معظم الدول تشترط هذا الأمر لكي يتم تسيير حركة المرور الخاصة بها، فبعد تغيير البواجي على خط سرخس وينجه برون سنتصل بشبكة السكك الحديدية للبلد المجاور.

وفي وقت سابق، التقى وزير الطرق والتنمية الحضرية الإيراني، مهرداد بذرباش، النائب الأول لرئيس وزراء روسيا على هامش منتدى سانت بطرسبرغ الاقتصادي، للبحث في الإسراع بتنفيذ خط سكك الحديد “رشت – آستارا” باعتباره الحلقة المفقودة للجزء الغربي من الممر الشمالي الجنوبي.

ووفقًا للخبراء، يبلغ طول الطرق المشتركة لإرسال البضائع من الهند إلى سانت بطرسبرغ وروسيا حوالي 14500 كيلومتر ، لكن الممر الإيراني على هذا الطريق لا يتجاوز 7200 كيلومتر ، وهو ما يقلل 40٪ من وقت الترانزيت و 30٪ من نسبة تكاليف الشحن.

وتم الاتفاق بشأن إنشاء خط سكة حديد “رشت – آستارا” بين إيران وروسيا قبل فترة بعد اجتماع عبر تقنية الفيديو جمع الرئيسين الإيراني والروسي، ليتم بعدها توقيع الاتفاق بين وزير الطرق والتنمية الحضرية الإيراني ووزير النقل الروسي في طهران.