قطار طهران – وان.. تركيا تجني أرباح كبيرة، ماذا عن إيران؟
يعد إطلاق قطار دولي بين طهران-وان تحولًا كبيرًا في مجال الاتصالات الحديدية بين إيران وتركيا.
ميدل ايست نيوز: يعد إطلاق قطار دولي بين طهران-وان تحولًا كبيرًا في مجال الاتصالات الحديدية بين إيران وتركيا. لكن يبقى السؤال هنا: بالنظر إلى أن الإحصاءات تشير إلى زيادة حضور الإيرانيين في وان، هل هناك إحصاءات تُظهر أن سكان وان أيضًا يزورون إيران؟
وتُظهر الإحصاءات الرسمية التركية أنه في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024، زار نصف مليون إيراني وان، وفي عام 2023، وصل عدد الزوار الإيرانيين إلى مليون شخص. قد يكون السؤال المهم هو: لماذا يذهب الإيرانيون إلى وان؟
انطلقت قطارات طهران-وان في 9 من شهر مارس الجاري. وقال المدير العام لخطوط السكك الحديدية: القطار سينطلق من طهران إلى وان أيام الأحد والأربعاء، ومن وان إلى طهران أيام الإثنين والخميس. ويقطع حوالي 104 كيلومترات من هذا المسار داخل الأراضي التركية، بينما باقي المسار في إيران.
الإيرانيون يشترون الملابس من وان!
يذهب العديد من الإيرانيين إلى وان للسياحة، ولكن أحد الأهداف الرئيسية لزيارة المدينة هو التسوق. ففي السنوات الماضية، تمكنت العلامات التجارية التركية من الاستحواذ على العديد من أسواق الشرق الأوسط. وبما أن العديد من العلامات التجارية الأوروبية والأمريكية الشهيرة ليس لديها وكالات في إيران، فإن العديد من الأشخاص يفضلون شراء ملابسهم من العلامات التجارية التي لديها عدة وكالات في وان.
ليس فقط العلامات التجارية للملابس، بل يفضل الكثير من سكان المناطق الحدودية السفر إلى وان لشراء الأدوات المنزلية والمستلزمات الأخرى. كما يقول البعض: “هي فرصة للمتعة والتسوق معًا”. لا توجد إحصاءات دقيقة لإحصاء مقدار العملات الأجنبية التي تخرج من إيران لشراء الملابس، ولكن رئيس بيت الاقتصاد الإيراني التركي قال في أبريل من عام 2024 لوكالة تسنيم: حقق الاقتصاد التركي من زيارة أكثر من مليون شخص لمدينة وان التركية، أكثر من 1.5 مليار دولار في العام الماضي.
على عكس إيران، التي يعمد العديد من الناس فيها هذه الأيام بسبب الظروف الاقتصادية والتضخم إلى إخراج أموالهم من العجلة الاقتصادية ويفضلون شراء الذهب والعملات المعدنية، فإن الوضع على الجانب الآخر من الحدود مختلف. فمن القرارات الأخرى التي زادت من تفاقم هذه الظاهرة هو الحظر الذي تم فرضه في عام 2020 بسبب عدم توافق استيراد السلع الفاخرة مع سياسة الاقتصاد المقاوم، وهو ما أدى في النهاية إلى تراجع أسواق الحدود الإيرانية مثل ماكو وآرس. هذا القرار، الذي اتخذ على أساس السيطرة على الاقتصاد النقدي، أعطى نتائج عكسية، وصب في صالح تركيا. وفقاً للإحصائيات المستخلصة، في الأشهر الـ11 الأولى من عام 2024، سافر 3 ملايين و22 ألف إيراني إلى تركيا، مما جلب نحو 3 مليارات دولار للاقتصاد التركي.
كنت سائقًا، ولكن أصبحت صاحب كراج وقررت البقاء هنا!
لطالما كانت وان لعشرات السنوات مدينة مفضلة ليس فقط لسكان المدن الحدودية، بل أيضًا لأهل مشهد وشيراز، الذين يفضلون قضاء عطلاتهم في هذه المدينة النابضة بالحياة رغم بُعد المسافة. العديد من العائلات من الطبقة الوسطى، الذين لا يستطيعون السفر إلى إسطنبول، يذهبون إلى وان. كما يعمل العديد من العمال من المدن الحدودية الإيرانية في وان. أحد هؤلاء العمال، الذي يعمل في مجال البناء، يقول: “أنا في الـ32 من عمري ولدي طفلان. أعمل في بناء المنازل والفنادق في وان منذ سنوات. هناك العديد من الإيرانيين يعملون هنا. في خوي (تبریز)، ليس لدينا عمل”.
وان مليئة بالإيرانيين، من كراجات النقل إلى المحلات التجارية والبائعين، وحتى الأشخاص الذين يتنقلون في المدينة. معظم سكان وان هم من الأكراد، لكنهم يتعاونون مع الإيرانيين. في الشوارع والأزقة، يتحدث الكثير من الناس الفارسية أكثر من الكردية أو التركية. تظهر الإحصاءات أنه في السنوات الأخيرة، ارتفع عدد سكان وان من 361,163 نسمة إلى حوالي 600,000 نسمة. يعتقد بعض الخبراء أن العديد من الإيرانيين من الطبقة الوسطى يفضلون العيش في وان.
أحد أصحاب الفنادق في وان يقول: “غالبًا ما تكون حجوزات الفندق لدينا محجوزة مسبقًا لثلاثة أو أربعة أشهر. حسب رأيه، وان تجذب جميع الفئات في إيران، والشباب بشكل خاص. لذلك، في ‘موسم الصيف’ أو ‘الجمعة السوداء’ حيث تبدأ التخفيضات، يتجه الآلاف من الإيرانيين إلى وان. إنها مدينة تزدهر أكثر وأكثر مع كل مرة يزورها فيها المسافرون والمهاجرون الإيرانيون”.
إقرأ أكثر
