إيران… انقطاع الإنترنت الدولي يشل ترانزيت البضائع ويوقف آلاف الشاحنات

ميدل ايست نيوز: قالت تقارير إيرانية إن انقطاع الإنترنت الدولي في إيران يشل ترانزيت البضائع عبر الحدود ويوقف آلاف الشاحنات ويؤدي إلى تراكم الحمولات في الموانئ والحدود البرية، ويُحذر العاملون في قطاع النقل من أن غياب الوصول الإلكتروني إلى المستندات والتواصل مع أصحاب البضائع أدى إلى تعطيل الإجراءات الجمركية وعمليات الترانزيت بشكل جدي.

وقال أحد العاملين في قطاع النقل البري الإيراني في حديثه مع وكالة ركنا، إن قطع الإنترنت الدولي في إيران أدى إلى انقطاع كامل لاتصال شركات النقل الدولية بأصحاب البضائع الأجنبية منذ 10 يناير الجاري، ولم يعد من الممكن إرسال أي رسائل أو بريد إلكتروني بطريقة إلكترونية.

وأضاف: “بالإضافة إلى ذلك، فإن الحمولات الواصلة إلى نقاط الدخول، خصوصاً ميناء بندر عباس، لا يمكن إجراء العمليات الجمركية لها بسبب عدم توفر المستندات والمعلومات الخاصة بشركات النقل الدولية، ولا يستطيع أصحاب البضائع تنفيذ عمليات تحويل الأموال لتغطية تكاليف تشغيل الحاويات والحمولات.”

وتابع: “هذه المشكلات أدت إلى توقف عدد كبير من الحمولات عند نقاط الدخول، ومع هذا التوقف تكبدت الشركات المعنية تكاليف إضافية مثل رسوم التأخير في الحاويات وتخزين المنتجات في المستودعات.”

وأشار أيضاً إلى وضعية معبر دوغارون الحدودي، وقال: “وصل اليوم وقت انتظار الشاحنات عند معبر دوغارون إلى ثمانية أيام، وتوقفت حوالي 1200 شاحنة ترانزيت عند هذا المعبر. هذا الوضع يحدث على الرغم من أن الاتفاق بين إيران وأفغانستان ينص على إمكانية مرور يومي لألفي شاحنة.”

وخلال تأكيده على زيادة حجم البضائع المارة عبر إيران مقارنة بالمسارات البديلة، أضاف: “بالنظر إلى زيادة حجم البضائع بنسبة 100% القادمة من إيران وتوقف المسار الباكستاني بالكامل، فإن المشكلات الحالية عند الحدود تشير إلى انخفاض كفاءة عمليات الترانزيت.”

وفيما يتعلق بالعوائق التنفيذية، قال هذا العامل في القطاع: “هناك عدة جهات تعمل على الحدود مثل حرس الحدود والجمارك وشرطة الأمن الاقتصادي والمختبرات الصحية والحجر، لكن كل جهة تعمل بشكل منفصل دون وجود تنسيق لازم.”

واختتم بالإشارة إلى وثيقة “الترانزيت من معبر إلى معبر” التي أقرها البرلمان الإيراني في ديسمبر، مؤكداً أن تنفيذ هذه الوثيقة يمكن أن يحل العديد من المشكلات الحالية، بحيث إذا لم تُحل مسائل الحجر أو المختبرات خلال ساعتين، فإن اتخاذ القرار بشأن استمرار عمليات الترانزيت سيكون من مسؤولية الجمارك.

اقرأ المزيد

قطع الإنترنت بإيران.. خسارة 22 مليون دولار يوميا وتهديد مليون وظيفة في قطاع الأزياء