من الحرب الباردة.. كيف حافظت سوخوي-24 على حضورها في أسطول القوة الجوية الإيرانية؟

ميدل ايست نيوز: رغم مرور عقود على دخولها الخدمة وكونها من جيل قديم، لا تزال مقاتلات سوخوي-24 تشكل إحدى الطائرات الهجومية المهمة في أسطول القوة الجوية الإيرانية، حيث تحافظ عليها طهران عبر عمليات الصيانة الشاملة والتحديثات المستمرة، لتواصل أداء دورها كأحد الأصول العسكرية الداعمة في منظومة الدفاع الإيرانية. كما أن الروايات المختلفة حول عمليات هذه الطائرة تعكس تعقيد المعادلات العسكرية في المنطقة والمكانة الخاصة التي تحتلها في تاريخ الطيران الحربي الإيراني.

تقول وكالة خبر أونلاين، إن القاذفة المقاتلة سوخوي-24 تعد من أبرز الطائرات الهجومية الموجودة ضمن تشكيلات القوة الجوية التابعة للجيش الإيراني. وقد صُممت هذه الطائرة في الاتحاد السوفيتي خلال فترة الحرب الباردة، ورغم قدمها الذي يعود إلى عدة عقود، فإن قدرتها على تنفيذ مهام هجومية على ارتفاعات منخفضة منحتها مكانة خاصة بين القدرات الجوية الإيرانية.

وخلال مراحل مختلفة، خصوصاً بعد اندلاع أزمات وصراعات عسكرية في المنطقة، ظهرت تقارير وروايات حول مشاركة سوخوي-24 في بعض العمليات خارج الحدود الإيرانية. ورغم أن العديد من هذه الروايات لم تؤكدها مصادر مستقلة، فإنها أعادت تسليط الضوء على قدرات هذه الطائرة وتاريخها العسكري.

سوخوي-24.. مقاتلة من عصر الحرب الباردة

تُصنف سوخوي-24 (Su-24 Fencer) ضمن القاذفات التكتيكية من الجيل الثالث، وبدأ تصميمها في النصف الثاني من ستينيات القرن الماضي في الاتحاد السوفيتي. وقامت الطائرة بأول رحلة تجريبية لها عام 1970، قبل أن تدخل الخدمة رسمياً في القوات الجوية السوفيتية عام 1974 بعد سنوات من الاختبارات والتطوير.

ويعني لقبها “Fencer” أو “المبارز”، في إشارة إلى السيف الحاد والقاطع. وتمثلت مهمتها الأساسية في تنفيذ ضربات دقيقة ضد أهداف برية، والتوغل داخل أراضي الخصم، وتنفيذ عمليات في مختلف الظروف الجوية وعلى مدار الساعة.

قدرات تشغيلية مميزة

تتمثل إحدى أبرز ميزات سوخوي-24 في قدرتها على التحليق على ارتفاعات منخفضة جداً، ما يسمح لها بالاستفادة من تضاريس الأرض لتقليل فرص اكتشافها بواسطة أنظمة الرادار والاقتراب من أهدافها.

كما تتميز بأجنحتها المتغيرة الزاوية، وقدرتها على حمل أنواع مختلفة من القنابل والصواريخ، ومدى عملياتي مناسب، إضافة إلى قدرتها على تنفيذ مهام تكتيكية متنوعة، وهي عوامل جعلتها من أهم القاذفات التكتيكية التي أنتجها الاتحاد السوفيتي.

دول استخدمت سوخوي-24

إلى جانب الاتحاد السوفيتي، دخلت سوخوي-24 الخدمة لدى عدد من الدول، بينها الجزائر وليبيا وسوريا والسودان. كما امتلكتها بعض الجمهوريات التي استقلت عن الاتحاد السوفيتي مثل أذربيجان وبيلاروسيا وكازاخستان وأوكرانيا.

وكان العراق قد اشترى خلال السنوات الأخيرة من الحرب العراقية الإيرانية أكثر من 30 طائرة سوخوي-24 من الاتحاد السوفيتي، لكنها لم تحصل على فرصة كبيرة للمشاركة في معارك تلك الحرب.

كيف وصلت سوخوي-24 إلى إيران؟

توجد روايات متعددة حول كيفية وصول هذه الطائرات إلى إيران. وتشير بعض المصادر إلى أن طهران اشترت عدداً محدوداً منها من روسيا بعد انتهاء الحرب العراقية الإيرانية، إلا أن الرواية الأكثر انتشاراً ترتبط بحرب الخليج الأولى عام 1991.

وخلال الهجوم الذي شنته قوات التحالف على العراق، نقلت القوات الجوية العراقية عدداً من طائراتها إلى إيران لتجنب تدميرها. وبعد انتهاء الحرب، وبسبب عدم التوصل إلى تسوية بشأن تعويضات الحرب العراقية الإيرانية، بقيت هذه الطائرات في إيران باعتبارها جزءاً من التعويضات، قبل أن تدخل تدريجياً ضمن تشكيلات القوة الجوية الإيرانية.

سنوات الخدمة في إيران

خلال العقود الماضية، اعتُبرت سوخوي-24 من الأصول الاستراتيجية للقوة الجوية الإيرانية. وخضعت هذه الطائرات بشكل مستمر لبرامج صيانة شاملة وعمليات تحديث للحفاظ على قدرتها التشغيلية.

وفي بعض الفترات، ظهرت تقارير عن احتمال إعادة نقل هذه الطائرات إلى العراق للمشاركة في مواجهة تنظيم داعش، إلا أن مسؤولين عراقيين نفوا تلك التقارير.

عمليات سوخوي-24

ظهرت روايات حول مشاركة هذه الطائرات في الحرب التي استمرت 40 يوماً، إذ تحدثت إحدى الروايات عن تمكن طائرتين من طراز سوخوي-24 إيرانيتين خلال الأيام الأولى للحرب من اختراق طبقات الدفاعات الجوية والرادارات والوصول إلى قاعدة أمريكية في الكويت وقصفها.

وبالنظر إلى طبيعة هذا النوع من المهام، التي تتطلب التحليق على ارتفاعات منخفضة لتجنب اكتشاف الرادارات، فإن سوخوي-24 تعد من أبرز الطائرات القادرة على تنفيذ مثل هذه العمليات ضمن تشكيلات القوة الجوية الإيرانية.

كما تحدثت روايات أخرى عن إرسال طائرتين إضافيتين من طراز سوخوي-24 بعد يوم واحد من بدء الحرب لقصف قاعدة العديد في قطر. ووفق رواية قائد أركان الجيش الإيراني الأدميرال حبيب الله سياري، فقد تمكنت الطائرتان من قصف القاعدة، لكن مصيرهما بقي غير معروف.

في المقابل، ذكرت قناة الجزيرة أن الطائرتين أسقطتا أثناء دخولهما المجال الجوي القطري فوق مياه الخليج، قبل وصولهما إلى قاعدة العديد، بواسطة مقاتلة قطرية من طراز F-16.

كما نقل موقع “تابناك” الإيراني رواية أخرى تفيد بأن “قاذفتين من طراز سوخوي-24 أقلعتا من قاعدة شيراز الجوية على ارتفاع منخفض لقصف قاعدة العديد، وتم اعتراضهما على بعد 30 كيلومتراً من الهدف بواسطة مقاتلات F-15 قطرية”، مشيراً إلى عدم وضوح ما إذا كان الطياران قد تمكنا من القفز بالمظلات أو لقيا مصرعهما.

وأشارت الجزيرة في تقرير خاص إلى عرض حطام الطائرتين الموجود في قاع الخليج، بعد أن تمكن غواصون قطريون من انتشالهما من المياه.

هل لا تزال سوخوي-24 فعالة؟

رغم أن التكنولوجيا الأساسية لهذه المقاتلة تعود إلى ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، يرى العديد من الخبراء العسكريين أن سوخوي-24 لا تزال قادرة على أداء مهام هجومية واختراقية فعالة، شرط حصولها على صيانة مناسبة وتحديث أنظمة الملاحة والحرب الإلكترونية والتسليح.

وتبقى قدرتها على حمل ذخائر متنوعة، ومدى طيرانها المناسب، وسرعتها العالية، وقدرتها على التحليق على ارتفاعات منخفضة، من أبرز نقاط قوتها. وهي عوامل ساعدتها على البقاء كواحدة من أهم الأصول الهجومية في القوة الجوية الإيرانية رغم مرور عقود على دخولها الخدمة.

ورغم تقادمها، لا تزال سوخوي-24 تمثل قاذفة استراتيجية ذات قيمة بالنسبة لإيران، حيث تواصل أداء دورها عبر عمليات الصيانة والتحديث. كما أن طبيعة تصميمها وقدرتها على التحليق المنخفض والمناورة واستخدام التضاريس الطبيعية للاختباء تجعلها، وفق بعض التحليلات العسكرية، خصماً صعباً أمام العديد من أنظمة الدفاع الجوي الحديثة.

ويرى خبراء عسكريون أن استمرار الاعتماد على تكتيكات الطيران المنخفض واستخدام الغطاء الطبيعي للأرض يمكن أن يمنح هذه المقاتلة القديمة قدرة على إحداث تأثير كبير في سيناريوهات الحروب غير المتكافئة، رغم الفارق التقني بينها وبين الطائرات الحديثة.