میدل ایست نیوز: نشریه «اکونومیست» بغداد را یکی از بدترین پایتختهای خاورمیانه به لحاظ ترافیک و خدمات حمل و نقل دانست.
به گزارش «الفرات نیوز» به نقل از «اکونومیست» بغداد هر روزه شاهد ساعتها ترافیک سنگین است که باعث شده بسیاری بازرگانان ترجیح دهند جلساتشان را به صورت آنلاین برگزار کنند.
عراق در دهه 1950 یکی از بهروزترین سیستمهای حمل و نقل عمومی در خاورمیانه را داشت و اولین کشور خاورمیانه بود که اتوبوسهای دوطبقه وارد کرد.
با این همه، دههها جنگ و محاصره اقتصادی و فساد و ضعف مدیریتی باعث شد که شبکه مواصلاتی بغداد از دهه 1980 تغییر چندانی پیدا نکند هرچند در این مدت جمعیت بغداد 3 برابر شده و به بیش از 9 میلیون تن رسیده است.
در حالی که خیابانهای بغداد برای انتقال 200 هزار خودرو طراحی شده، روزانه 2.7 میلیون خودرو در خیابانهای بغداد حرکت میکنند، ضمن اینکه در نبود جاده کمربندی کامیون ها هم باید از خیابانهای شهر تردد کنند.
این وضعیت همچنین باعث افزایش دمای هوا در فصل تابستان شده است.
علاوه بر همه اینها، دهها ایست بازرسی در سطح شهر بر شدت ترافیک افزوده هرچند در سالهای اخیر و با بهبود وضعیت امنیتی بسیاری از این پستها برچیده شده است.
عراق در دهه 1980 طرحی برای ساخت مترو ریخت اما پس از کشیده شدن تونلهای زیر زمینی رژیم بعث از آن تونلها برای برنامههای امنیتی خود استفاده کرد.
همچنین این کشور از حدود یک دهه پیش قراردادی بزرگ با شرکت الستوم فرانسه برای کشیدن مونوریل کشید که هنوز وارد فاز اجرا نشده است.
در تازهترین گام برای بهبود وضعیت خدمات حمل و نقل در بغداد، هفته گذشته «محمد شیاع السودانی» مجموعه طرحهایی برای ساخت پل و مسیرهای جدید در بغداد رونمایی کرد که قرار است در 5 مرحله اجرا شود.
