عقوبات على الطيران الإيراني… هل تتوقف الرحلات إلى أوروبا وما هي العواقب؟

ميدل ايست نيوز: قالت أمريكا وأوروبا إنهما فرضتا عقوبات على شركة الطيران الوطنية الإيرانية، إيران إير، بتهمة نقل صواريخ باليستية من إيران إلى روسيا لاستخدامها في الحرب الأوكرانية.

وتم فرض عقوبات على الخطوط الجوية الإيرانية مرة واحدة في عام 2012 بنفس التهمة، والتي تم رفعها بموجب الاتفاق النووي لعام 2015. واتهمت إيران حينها باستخدام شركة الطيران هذه لنقل الأسلحة إلى سوريا منذ عام 2006 وحتى ذلك الوقت (2012).

وكان لاستخدام الطيران الرئيسي لإيران خلال الحرب السورية إحدى الملفات التي أثيرت في التسجيل الصوتي للمقابلة بين جواد ظريف وسعيد ليلاز (المنشور في مايو 2021) كنقطة خلاف بين وزير الخارجية آنذاك والجنرال سليماني، قائد فيلق القدس التابع للحرس الثوري الإيراني.

هل هناك من يتضرر من تحسن العلاقات بين إيران وأوروبا؟

وقال جلال ساداتيان، سفير إيران السابق لدى بريطانيا، لصحيفة هم ميهن: إن فرض عقوبات على الطيران الإيراني أمر مؤسف للغاية. فإذا لم نتمكن من التحليق إلى دول الاتحاد الأوروبي أو أوقفوا الرحلات إلى إيران بسبب العقوبات التي أعلنت ثلاث دول أوروبية فقد نواجه المزيد من القيود من الآن فصاعدًا. علينا أن نرى إلى أي مدى ستصل هذه العقوبات وإلغاء عقود الطيران وما هي العواقب التي ستترتب عليها. في الوقت الحالي، عدد شركات الطيران الأجنبية التي تأتي إلى إيران صغير جدًا. وإذا أرادت هذه الشركات الأجنبية التوقف عن تقديم الخدمات لإيران بسبب تبعات هذه العقوبات، فسنواجه مشاكل في مختلف القطاعات، وخاصة قطاع الركاب.

وشكك في خلفية هذه الخطوة لاسيما عشية تنصيب الحكومة الجديدة في إيران، فقال: تؤثر هذه القضية على إعادة بناء العلاقات بين إيران وأوروبا. في اتصالاته الأولى، تواصل عراقجي مع جوزيب بوريل مسؤول السياسة الخارجية في الاتحاد الأوروبي، ليبين أن أوروبا تمثل أولوية قصوى بالنسبة لإيران، وقال مسبقا ذكر إذا غيّر الأوروبيون سياساتهم، فسيتم خلق الأرضية اللازمة لإعادة بناء العلاقات. عندما نكون على وشك تغيير مسار السياسة الخارجية الإيرانية ويقدم الغرب على هذه الخطوة فيجب أن ننظر بعين الريبة، فلا شك أن هناك أمر مفتعل في هذه الحادثة.

وأوضح ساداتيان: من هم المتضررون من تحسن العلاقات بين إيران وأوروبا؟ الجواب يتجه مباشرة نحو الروس. من يدري هل تم نقل هذه الأسلحة أم لا؟ في البداية، أثيرت هذه القضية مع الشكوك واكتفى الغرب بالقول إنه تلقى أخبارًا من الشركاء، لكن في النهاية، أيد صحة هذه الأخبار. لا يزال من غير المعروف ما إذا كان هذا الخبر صحيحًا. فأنا أنظر إلى اغتيال إسماعيل هنية في طهران، واغتيال الجنرال سليماني في بغداد، وأحداث مماثلة. كمحلل، لا أعرف إذا كان هذا الأمر (ويقصد نقل الصواريخ إلى موسكو) قد حدث بالفعل أم لا؟ فإذا كان الأمر كذلك، فهل تم استخدام شركات الطيران المدنية للشحن أم لا. لكن حقيقة طرح مسألة استخدام شركة الطيران المدنية الإيرانية الآن أمر مشكوك فيه في حد ذاته لأنه يؤدي إلى زيادة الضغوط.

من المحتمل إيقاف الرحلات الجوية الأوروبية

وقال حميد غوابش، الخبير في صناعة الطيران، لـ”هم ميهن” عن العقوبات المفروضة على الخطوط الجوية الإيرانية: ستتسبب العقوبات المفروضة على طيران البلاد بخسارة أسواق الركاب وكذلك الرحلات الدولية. لكن ذلك يعتمد على ما قررته الدول الأوروبية. لأن إيران لا تملك رحلات نحو أمريكا. قد تتوقف الرحلات الجوية الأوروبية تدريجياً.

وأردف: نحو نواجه بالفعل عقوبات على الخطوط الجوية. على سبيل المثال، لا يتم تقديم الوقود للطائرات الإيرانية في الخارج. كما تم إيقاف العديد من الرحلات الجوية الأوروبية بسبب عدم وجود طائرات مناسبة أو تأثر الاتفاقيات الجوية بالعقوبات. ليس لشركات الطيران أي دور في هذه العقوبات. هذه العقوبات سببها الملفات السياسية. أعتقد أنه يتعين علينا إعداد وإدارة الظروف اللازمة لتطوير الرحلات الجوية واستخدام قدرات الدول المجاورة.