منظمة تنمية التجارة الإيرانية: حصار الموانئ قد يترك تأثيراً نفسياً

ميدل ايست نيوز: أشار نائب رئيس منظمة تنمية التجارة الإيرانية إلى التأثير النفسي لحصار موانئ إيران على اللوجستيات الدولية، مؤكداً أنه رغم أن حصار الموانئ قد يترك تأثيراً نفسياً، وأحياناً عملياً، على تجارة البلاد والعالم، فإن القول بأن يد إيران مكبلة في التجارة «غير صحيح على الإطلاق».

وقال محمد صادق قناد زاده، في مقابلة مع وكالة إيلنا، رداً على سؤال حول «مدى تأثير الحصار البحري على تجارة إيران أو ما إذا كان سيؤثر أساساً»: إنه من المبكر جداً الحديث عن تأثير الحصار البحري على موانئ إيران في تجارة البلاد، لأن العمليات التجارية بطبيعتها تستغرق وقتاً، إذ قد يستغرق تسجيل الطلب وشراء البضائع ونقلها عبر المسار البحري وصولاً إلى البلاد ما بين شهر إلى ثلاثة أشهر على الأقل، وبالتالي لن ينعكس ذلك بهذه السرعة على الأداء التجاري.

التأثير النفسي لحصار موانئ إيران على اللوجستيات الدولية

وأكد نائب خدمات التجارة في منظمة تنمية التجارة الإيرانية أنه من المبكر الحديث عن حجم وتأثير الحصار البحري على موانئ إيران في تجارة البلاد، مضيفاً أن حصار الموانئ سيترك بطبيعة الحال تأثيراً نفسياً على اللوجستيات الدولية.

وأضاف قناد ىزاده أن جزءاً من السفن التي كانت متجهة إلى إيران تم إيقافها أو إعادتها أو توجيه تحذيرات لها، كما تعرضت إحدى السفن التجارية الإيرانية قبل يومين لأضرار، وهو ما سينعكس بطبيعة الحال على سلوك باقي شركات النقل.

تحول الاستراتيجية التجارية لإيران مع حصار الموانئ

وقال إنه رغم أن حصار موانئ إيران قد يترك تأثيراً نفسياً، وأحياناً عملياً، على التجارة في البلاد والعالم، فإن الادعاء بأن إيران عاجزة عن مواصلة تجارتها «غير دقيق».

وتابع: منذ بداية الحرب، كان متوقعاً أن تتعرض المسارات البحرية، وخاصة في الجنوب، لاضطرابات، لذلك جرى تصميم عدد من المسارات البديلة للتجارة، حيث تم وضع ستة مسارات بديلة بحيث يتم التحول إليها عند حدوث أي خلل في المسار البحري، لضمان عدم توقف تدفق التجارة بأي شكل.

وختم بالقول إن بعض الاضطرابات الجزئية قد تحدث في فترات معينة ضمن مسار التجارة، إلا أنه سيتم التعامل معها وإدارتها بشكل مؤكد.