الترانزيت في إيران يصل إلى 10 ملايين طن خلال العام الإيراني الفائت

ميدل ايست نيوز: وصف نائب وزير النقل للطرق والتنمية العمرانية في إيران، حالة وأداء “الترانزيت” في البلاد خلال العام الإيراني الماضي (انتهى في 21 آذار/ مارس)، وتحدث عن النهج والأولويات والإجراءات الفعالة والإنجازات التي حققتها هذه الوزارة في هذا القطاع، ووعد بتطوير هذا المجال وتنفيذ برامج متوسطة وطويلة الأجل للسنوات القادمة.

وفي مقابلة مع وكالة ايلنا للأنباء، قال شهريار أفندي زاده، بشأن حالة الترانزيت في البلاد خلال العام الإيراني الماضي: “عبر ما مجموعه 10.8 طن من البضائع النفطية وغير النفطية من البلاد خلال العام الفائت، كانت حصة البضائع النفطية وغير النفطية منها 8.3 مليون طن و 2.5 مليون طن على التوالي.”

وأضاف: “بحسب أداء ترانزيت 7.5 مليون طن من البضائع غير النفطية خلال العام الماضي، فقد شهدنا نموًا بنسبة 10.7٪ في ترانزيت هذا النوع من البضائع خلال عام 2022 مقارنة بالعام السابق.”

وأردف: ” في العام الماضي، شهدنا تطورات وإنجازات مهمة في المجالات الاستراتيجية والتشغيلية في قطاع الترانزيت في البلاد، والتي ستظهر آثارها النهائية بشكل تدريجي وثابت على نمو الترانزيت من البلاد خلال هذا العام والأعوام القادمة.”

وصرح نائب وزير النقل للطرق والتنمية العمرانية: “تماشياً مع تفعيل وتطوير ممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب، عقد اجتماع ثلاثي في ​​سبتمبر 2022 بين كبار المسؤولين في بلادنا والاتحاد الروسي ودولة الإمارات وأذربيجان في العاصمة باكو، بهدف تحقيق ترانزيت قدره 15 مليون طن من البضائع من هذا الممر بحلول عام 2030. كما تم التوصل إلى اتفاقيات في مجال تعزيز التعاون بين الدول الثلاث في الاستثمار المشترك والتمويل واستكمال وتطوير البنى التحتية الرئيسية واستغلالها، وخاصة بناء خط سكة حديد رشت – أستارا، وتسهيل حركة البضائع عبر الحدود وزيادة نوعية وكمية هذه الحركات التي تم تنفيذها وتجري متابعتها.”

وقال أفندي زاده: “بالنظر إلى الحد الأدنى الحالي من قدرة البلاد على ترانزيت 10 ملايين طن من البضائع في شكل مشترك في الممر بين الشمال والجنوب، تم التوصل إلى اتفاق مع الجانب الروسي للاستفادة الكاملة من هذه السعة في عام 2023، ويجري العمل لكي تدخل حيز التنفيذ.”

مخاوف من خروج إيران من ممرات الترانزيت العالمية.. والسبب؟